Auf den ersten Blick bringt ein Betonfahrmischer einfach Beton von A nach B. Doch was im Hintergrund zusammenspielen muss, bleibt für die meisten unsichtbar. Was braucht es, damit der Beton pünktlich, in der richtigen Qualität und sicher auf der Baustelle ankommt?
Um dieser Frage auf den Grund zu gehen, verbrachte unser Fahrlehrer Elmedin Osmani einen Tag bei der FBB Frischbeton + Baustoff AG in Hinwil. Die traditionsreiche Schweizer Unternehmensgruppe wurde 1927 gegründet, beschäftigt rund 230 Mitarbeitende und betreibt eigene Produktionswerke in mehreren Regionen der Schweiz. Am Standort Hinwil produziert die FBB Frischbeton + Baustoff AG Normal- und Spezialbetone und liefert sie mit der eigenen Transportflotte termingerecht auf die Baustellen.
Erfahrungsbericht von Elmedin Osmani
Schon nach einem Tag bei der FBB Frischbeton + Baustoff AG in Hinwil ist mir klar: Hinter jeder Betonlieferung steckt ein präzise organisierter Ablauf.
Um 07:00 Uhr beginnt mein Arbeitstag auf dem Werkgelände. Dort treffe ich Nadine. Die 28-Jährige fährt Betonfahrmischer und arbeitet bei Bedarf auch im Betonwerk, wo sie den Beton mischt. Verantwortung übernimmt sie nicht nur beruflich: In ihrer Freizeit ist sie Präsidentin eines Schiessvereins.
Bevor wir losfahren, steht die Sicherheit im Zentrum: Nadine kontrolliert sämtliche Funktionen des Fahrzeugs. Erst nach dieser Inbetriebnahme ist der Betonfahrmischer einsatzbereit.
Anschliessend geht es durch das Werk, vorbei an Silos, Förderanlagen und moderner Technik. Am frühen Morgen werden rund 30 Lastwagen gereinigt oder für ihre nächsten Einsätze beladen. Dabei ist jeder Arbeitsschritt genau auf den nächsten abgestimmt.
Dann kommt es auf Millimeter an: Um 07:28 Uhr wird unser Fahrzeug mit 9,5 Kubikmetern Beton beladen. Dafür muss der Betonfahrmischer millimetergenau unter der Beladestation positioniert werden.
Mit der ersten Ladung geht es nach Meilen, wo bereits zwei weitere Betonfahrmischer warten. Beim Einbringen des Betons wird deutlich, wie exakt Nadine und der Kranführer zusammenspielen müssen.
Nach der Rückkehr nach Hinwil wird der Fahrmischer erneut mit 9,5 Kubikmetern Beton beladen. Das nächste Ziel ist eine Grossbaustelle in Jona. Dort ist eine genaue zeitliche Abstimmung entscheidend: Beton muss innerhalb eines bestimmten Zeitfensters verarbeitet werden, denn Verspätungen können den gesamten Bauablauf beeinträchtigen. Dank guter Planung treffen wir pünktlich ein.
Vor der Mittagspause wird das Fahrzeug gründlich gereinigt. Die Gespräche führen von winterlichen Bergstrecken über eingerostete Schneeketten bis zu Lieferungen, bei denen Beton per Helikopter zur Baustelle gelangt. Auch frühere Lastwagenprüfungen und die Entwicklung der Ausbildung kommen zur Sprache. Nadine hat die Führerausweise der Kategorien C und CE bei der Transportschule AG absolviert.
Am Nachmittag folgen zwei weitere Lieferungen. Nun darf ich unter Nadines Anleitung den Betonfahrmischer selbst bedienen und den Beton abladen. Anfangs habe ich grossen Respekt vor der Technik, doch mit den Anweisungen von Nadine gelingt das erstaunlich gut. Bei dieser spannenden Erfahrung spüre ich, wie viel Konzentration und Fingerspitzengefühl diese Arbeit verlangt.
Mein Fazit
Am Ende des Tages ist klar: Die Fahrerinnen und Fahrer transportieren nicht einfach Beton. Sie koordinieren Termine, überwachen die Qualität, bewegen ein schweres Spezialfahrzeug sicher durch den Verkehr und stimmen sich eng mit den Baustellenteams ab.
Mein herzlicher Dank gilt Nadine und dem gesamten Team der FBB Frischbeton + Baustoff AG für die spannenden Einblicke, die Gastfreundschaft und den offenen Austausch.